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ciclo profundo de Ion Battery 11KWh LiFePO4 del litio del carro de golf de 48V 230Ah

ciclo profundo de Ion Battery 11KWh LiFePO4 del litio del carro de golf de 48V 230Ah

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Ampliación de imagen :  ciclo profundo de Ion Battery 11KWh LiFePO4 del litio del carro de golf de 48V 230Ah

Datos del producto:
Lugar de origen: China
Nombre de la marca: GUANYU
Certificación: CE,UN38.3,MSDS
Número de modelo: GUANYU-FF-194
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 10
Precio: Negotiable
Detalles de empaquetado: cartón estándar de la exportación, plataforma
Tiempo de entrega: 2~4weeks para las muestras; 4~6weeks para la producción en masa
Condiciones de pago: el 30% antes de la producción, el 70% antes de entrega
Capacidad de la fuente: 450Mwh/year
Descripción detallada del producto
Voltaje nominal:: 48V Capacidad típica:: 230A
Corriente derivada máxima:: 230A Max Charge Current::: 30A
Temperatura de trabajo::: 0℃ - 45℃ Peso::: 70KG
Certificación:: CE/UN38.3/MSDS Alta luz:: batería profunda del ciclo rv, batería del litio rv
Ciclos Life@ DOD 100%::: ≥2000 Dimensión::: Adaptable
Garantía:: 2years Acentúe: El coche de visita turístico de excursión del coche que acampa de la batería de la batería 48V230A r
Alta luz:

litio Ion Battery del carro de golf de 48V 230Ah

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litio Ion Battery del carro de golf 11KWh

,

Batería profunda del carro de golf del ciclo LiFePO4

El coche de visita turístico de excursión del coche que acampa de la batería de la batería 48V230A rv del carro de golf puede ser modificado para requisitos particulares

La batería modelo se puede substituir para:

Baterías de almacenamiento de energía solar, baterías de los sistemas de abastecimiento del poder de banco, baterías de almacenamiento de la energía eólica, baterías del sistema de abastecimiento del poder del hospital, baterías de las motocicletas, baterías de los camiones, baterías de los yates, baterías de coches, baterías de los autobuses, baterías del lanzamiento, baterías de las naves, baterías de los coches de competición, baterías de los triciclos, baterías de Pedicab, tres baterías del vehículo del policía motorizado, baterías de la limusina, baterías de estaciones de las telecomunicaciones, baterías de UPS, baterías caseras del sistema eléctrico, poder de la propulsión de la nave, supervisión de la cámara, etc. móviles.

2. Especificación (inicial Temp25±5℃ del @Battery)

NO. Artículos Criterios Observaciones
2,1 Capacidad clasificada 230Ah
Capacidad mínima 227Ah
2,2 Energía 11KWh
2,3 Voltaje nominal 48V
2,4 Voltaje saliente ≥58.4V
2,5 Resistencia interna ≤30mΩ
2,6 Voltaje de carga limitado 58.4±0.2V
2,7 Voltaje de carga de flotación 58.4±0.2V
2,8 Corriente de carga estándar 20A
2,9 Corriente de carga máxima 30A
2,10 Corriente derivada estándar 100A
2,11 Corriente derivada máxima 230A/Continuous para 1 hora
2,12 Corriente derivada del pulso 260A/Continuous para el minuto 15
2,13 Descargue el voltaje de atajo 32V

2,14

Dimensión adaptable
adaptable
adaptable
2,15 Peso Aproximadamente: 70Kg

2,16

Temperatura de funcionamiento Carga: 0~45℃
Descarga: 0~45℃
Temperatura de funcionamiento recomendada: 15℃~35℃
2,17 Tarifa de la autodescarga Capacidad residual: mes de ≤3%/; ≤15%/years
Capacidad reversible: mes de ≤1.5%/; años de ≤8%/
2,18 Temperatura de almacenamiento y gama de humedad Menos de 1 mes: - 20℃~35℃, 45%RH~75%RH
Menos de 3 meses: - 10℃~35℃, 45%RH~75%RH

Ambiente recomendado del almacenamiento:

15℃~35℃, 45%RH~75%RH

Almacenamiento del tiempo largo:

Si la necesidad de la batería se almacene durante mucho tiempo, el voltaje debe ser 52.8V (50%SOC), y almacenado en la condición como oferta del almacenamiento. Necesita por lo menos un ciclo de la carga y de la descarga cada seis meses

3. Condiciones de prueba

3,1 condiciones de prueba estándar

3.1.1 salvo especificación de lo contrario, todas las pruebas de funcionamiento se requieren conducidas en la temperatura 25℃±2℃, humedad menos que 45%~75%RH.

3.1.3 salvo especificación de lo contrario, el producto probado se requiere inusitado dentro de dos meses después de saliente.

3,2 modo de la carga del estándar

La “carga estándar” significa en la carga 25±2℃ limitar voltaje con la corriente constante 0.33C, después la carga con voltaje constante hasta actual menos que 0.02ItA.

3,3 modo rápido de la carga

La “carga rápida” significa en la carga 25±2℃ limitar voltaje con 0,5 cargas actuales de C, de entonces constantes con voltaje constante hasta actual menos que 0.02ItA.

3,4 modo de la descarga del estándar

La “descarga estándar” significa en la descarga 25±2℃ al voltaje de atajo con la corriente 0.33C.

3,5 modo rápido de la descarga

La “descarga rápida” significa descarga al voltaje de atajo con la corriente 0.5C.

4. Funcionamiento de producto

NO. Artículos Criterios Método de pruebas
4,1 Capacidad clasificada 230Ah Resto para 1 hora después de que esté encargado completamente, entonces descarga de la corriente 0.33C hasta que la batería alcance el voltaje de atajo de la descarga. Repetición sobre el proceso por tres veces, si el tiempo de descarga no es menos de 120 minutos, usted puede parar y definir el valor de descarga del current*time (ah) como capacidad de la batería.
4,2 Capacidad mínima 227Ah
4,3 Resistencia interna ≤25mΩ frecuencia del estado del SOC de la batería del 50% del probador de la resistencia de CA de 1 kilociclo
4,5

Vida de ciclo

(El DOD100%)

≥2000cycle Descarga con la corriente de 0.33C hasta que no pueda descargar, y entonces descansarla para 1h. Cargue la batería que sigue modo del cc (0.33C) /CV (14.6V) a la capacidad plena, y después descánsela para 1h. La repetición sobre proceso hasta capacidad cargada completa es no más el que 80% de valor normal. Los tiempos acumulados se definen como vida de ciclo.
4,6

Temperatura de la descarga

Características

-20℃ el ≥70% En la descarga 25±5℃ la batería con la corriente de 0.33C al voltaje de atajo y a la capacidad de registro de la carga. Almacene la batería en las diversas temperaturas para 2h y descargue la batería con 0.33C al voltaje de atajo.
-0℃ el ≥80%
25℃ el ≥100%
55℃ el ≥95%
4,7 Capacidad de la retención de la carga

Residual

el capacity≥80%

Cargue la batería a la capacidad plena y almacénela para 28days, y entonces descargarlo con 0.33C al voltaje de atajo.
Recuperación el capacity≥90%

5. Especificación del circuito protector

Las baterías se suministran un sistema de gestión de la batería LiFePO4 (BMS) que pueda supervisar y optimizó cada sola célula prismática durante carga y descarga, para proteger el cargo excesivo de la batería, sobre descarga, cortocircuito. Total, el BMS ayuda a asegurar el funcionamiento seguro y exacto.

NO. Artículos Contenido Especificación
5,1 Sobre carga Cobre la protección excesivamente para cada célula 3.65±0.03V
Cobre el lanzamiento excesivamente para cada célula 3.5±0.05V
Método del lanzamiento del cargo excesivo Bajo voltaje del lanzamiento
5,2 Sobre descarga protección de la Sobre-descarga para cada célula 2.00±0.1V
lanzamiento de la Sobre-descarga para cada célula 2.00±0.1V
método del lanzamiento de la Sobre-descarga Recuperación de carga
5,3 Sobre actual Descarga sobre la protección actual 650±100A
Tiempo de retraso de la protección 14~26ms
Sobre método de la versión actual Lanzamiento después del atajo la carga.
5,4 Cortocircuito NO. Cortocircuito del electrodo de la prohibición
5,5 Temperatura de la batería Carga sobre temperatura Protección @55±5℃
Lanzamiento @45±5℃
Descarga sobre temperatura Protección @65±5℃
Lanzamiento @55±5℃
Protección @0±5℃
Lanzamiento @10±5℃
Protección @-20±5℃
Lanzamiento @-10±5℃
MOSFET sobre temperatura Protección @100±5℃
Lanzamiento @70±5℃
5,6 Pantalla LCD: Prensa corta un interruptor, una luz y una pantalla de visualización: la corriente residual de la capacidad de la temperatura del voltaje, se enciende para arriba después de esperar la pantalla para salir, después de 60 s en el estado del ahorro de energía (estado abierto del zumbador, el fondo de la detección de la alarma del zumbador), prensa corta él otra vez a encenderse encima de la pantalla.
5,7 Zumbido: Estado abierto del zumbador: SOC el 10% o menos, alarma del zumbador, interruptor largo 3 s de la prensa, cierre del zumbador y pantalla de indirectas del zumbador
Se apaga el zumbador, cuando el SOC el 50% o menos, necesita manualmente por a 3 s que encienden el zumbador de largo (la prueba del SOC y determina si la alarma).
El zumbador se apaga, cargando cuando es la batería SOC el > 50%, el zumbador cerró el reset automático, en una posición abierta.

6. Dibujo dimensional

ciclo profundo de Ion Battery 11KWh LiFePO4 del litio del carro de golf de 48V 230Ah 0

ciclo profundo de Ion Battery 11KWh LiFePO4 del litio del carro de golf de 48V 230Ah 1

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